上海申弘閥門有限公司
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之前介紹JIS日標不銹鋼截止閥標準，現(xiàn)在介紹船用雙向三通截止閥工作原理
船用雙向三通截止閥工作原理雙向三通截止閥由左閥體、導(dǎo)向桿、閥座、導(dǎo)向套、中閥體、閥瓣、閥瓣蓋、右閥體、填料、閥桿、手輪等組成。它不易磨損、擦傷、耐高溫、耐腐蝕、使用壽命長。
雙向三通截止閥工作原理：
雙向三通截止閥通常用于高壓系統(tǒng)作為換向閥使用。如電站鍋爐的高溫高壓給水閥門。換向通常用于啟動，關(guān)閉或故障時候。另一種作為換向閥較常用的工況釋放系統(tǒng)。兩個安全閥裝在一個三通截止閥上，當其中一個安全閥需要隔離或者維修時，另外一個安全閥可以正常運行。由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)的原因，三通截止閥流阻很大。流體方向的改變會使流體在大口徑三通截止閥上產(chǎn)生較大的反作用力。雙向三通截止閥閥體一般是鑄鋼或者合金鋼。用于發(fā)電廠的閥門一般采用對焊連接以克服法蘭連接會產(chǎn)生泄漏的問題。 船用截止閥屬于強制密封式閥門，所以在閥門關(guān)閉時，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質(zhì)由船用截止閥閥瓣下方進入閥門時，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的摩擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)船用截止閥閥門的力比開閥門的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會發(fā)生閥桿頂彎的故障。近年來，從自密封的閥門出現(xiàn)后，船用截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進入閥腔，這時在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門的力小，而開閥門的力大，閥桿的直徑可以相應(yīng)地減少。同時，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門也較嚴密。我國閥門“三化給”曾規(guī)定，截止閥的流向，一律采用自上而下。船用截止閥要水平安裝.截止閥開啟時，閥瓣的開啟高度，為公稱直徑的25%～30%時，流量已達到大，表示閥門已達全開位置。所以船用截止閥的全開位置，應(yīng)由閥瓣的行程來決定
船用雙向三通截止閥工作原理雙向三通截止閥結(jié)構(gòu)形式：
1、流道：雙向三通流道
2、閥體與閥蓋的連接：法蘭
3、連接端：法蘭或?qū)?/p>
雙向三通截止閥執(zhí)行標準：
設(shè)計標準：ASME B16.34-1996
API 591型式試驗認證
TA Luft低泄漏型式試驗認證
產(chǎn)品規(guī)格：
尺 寸： 2＂~ 10＂(DN50 ~ DN250)
壓力等級： ANSI150LB ~ 600LB（PN20 ~ PN100）
主體材料： 碳鋼、不銹鋼、合金鋼等
操作方式： 手輪驅(qū)動等
設(shè)計特色：
API 591型式試驗認證
TA Luft低泄漏型式試驗認證
錐面閥瓣
密封面采用司太立（slite）鈷基硬質(zhì)合金，
不易磨損、擦傷、耐高溫、耐腐蝕，使用壽命長
全開型，流體阻力小
截斷密封零泄漏，改變介質(zhì)分流
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：截止閥,電動截止閥 閥門對其所在的管路中的介質(zhì)起著切斷和節(jié)流的重要作用,截止閥作為一種極其重要的截斷類閥門,其密封是通過對閥桿施加扭矩,閥桿在軸向方向上向閥瓣施加壓力,使閥瓣密封面與閥座密封面緊密貼合,阻止介質(zhì)沿密封面之間的縫隙泄漏。
截止閥的密封副由閥瓣密封面和閥座密封面組成,閥桿帶動閥瓣沿閥座的中心線作垂直運動。截止閥啟閉過程中 啟高度較小,易于流量的調(diào)節(jié),且制造維修方便,壓力適用范圍廣。
與工業(yè)生產(chǎn)中另外一種常用的截斷類閥門一一鬧閥相比,從結(jié)構(gòu)上來說,截止閥比前者簡單,便于制造和維修。
從使用壽命上來說,截止閥密封面不易磨損及擦傷,閥門啟閉過程中閥瓣與_座密封面之間無相對滑動,因此對密封面的磨損與擦傷較小,所以提高了密封副的使用壽命截止閥在全 全閉過程中閥瓣行程小,其高度相對鬧閥較小。截止閥的缺點是,啟閉力矩較大且難以實現(xiàn)快速啟閉,因閥體內(nèi)流道比較曲折,流體流動阻力大,造成流體動力在管路中損失較大。
雙向三通截止閥訂貨須知：
①雙向三通截止閥型號及壓力②使用溫度及介質(zhì)范圍③閥體材質(zhì)與內(nèi)部件材質(zhì)要求④執(zhí)行標準（國標、美標、日標）⑤連接方式（法蘭連接、對焊連接）與本文相關(guān)的產(chǎn)品有不銹鋼波紋管密封安全閥
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